熱門理財省錢撇步分析
疫情期間，為了避免搭乘大眾交通工具而有染疫風險，不少人會選擇購入一輛汽車作為代步上班之用。對於預算有限的人而言，中古車雖然便宜，不過車況難以掌握，因此更多人會改選擇新車，看起來品質似乎是比中古車放心許多，但你知道其實新車潛藏許多風險嗎？這也是《檸檬車》法案之所以出現的原因。今天 Money101.com.tw就帶你認識這個保護買新車車主的新條款！ 延伸閱讀：【 2021 汽車險推薦組合這樣選】、【車市急凍 後疫情時代買車更優惠！最新購車優惠一次看】
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百萬新車修不好 消費糾紛頻傳
一般而言，許多人會選擇買新車，就是看準它是全新出廠，因此不應該會出現像中古車一樣，可能有車輛零件已耗損，達到需更換的程度卻未能更換，使得接手的車主陷入行車危險中。新車雖然相對安全許多，卻仍有車主卻買到有重大瑕疵的車輛，而車商卻屢修不好，造成消費糾紛。
台灣就有車主，買了數百萬的豪華車，但交車後不到一年的時間，多次發生行駛到一半熄火，動力不足，甚至差點釀成車禍。也有車主買的新款休旅車，卻發生車頂漏水的問題，或者是變速箱出現問題，在行駛中無法換檔，甚至是無法作動，讓車主必須被迫行駛到高速公路路肩，危險重重。來自立委先前公布的汽車申訴案件，從2017年至2020年9月，就有多達2319件的汽車申訴案件，讓車主除了修車修到懷疑人生，更要面對車商試圖私了的各種行為。
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檸檬車法案上路 重大瑕疵車有機會換車或退款
所謂檸檬車（Lemon Car），本來是指如同酸澀的檸檬一樣，車況不佳的二手車，後來就延伸到一出廠就問題百出的新車上，也就衍伸出檸檬車法案。台灣先前針對檸檬車的要求過於寬鬆，僅提供30天內或行駛5000公里以內作為標準，這也使得消費者若遇到瑕疵車輛，往往都只能摸著鼻子認賠。
7月1日開始，經濟部的《汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項》，言明購車交付後180天內，或行駛1萬2000公里以內，若是出現重大瑕疵，消費者可以請求更換同行或等值新車，或解除契約方式執行。這裡所謂的重大瑕疵，包括行駛時突然起火燃燒；在排檔或行駛時，發生暴衝；在行駛時，煞車失靈；在行駛中，引擎溫度升高至極限，或者是有危害生命或身體健康安全之虞，經業者維修2次而未修復。若是有爭議，可以在雙方同意的專業機構做鑑定。鑑定結果證實是瑕疵所導致的，將由業者負擔鑑定費用。
另外一種狀況，就是屢修不好的情形，在交車後180天內，或1萬2000公里以內，若是相同瑕疵在保養手冊所載的場所，也就是車廠的官方保養廠，經4次以上維修仍無法回復正常機能。或者是交車後180天內，因機能瑕疵而無法正常使用車輛，經官方保養廠維修，累積無法使用達30天以上，都可要求更換同行或等值新車，也能選擇解除契約。相較於先前的規定，這一次的修改，對於車主的保障明顯提高許多，不過相較於先進國家，韓國的1年/2萬公里、中國2萬/5萬公里、美國紐約2年/2.9萬公里。台灣的6個月/1.2萬公里仍然還有相當多的進步空間，未來是否還會針對現行法規做調整，仍待經濟部等各部會的溝通調整。
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