哩程的概念是航空公司為了要回饋給常搭的旅客,根據飛行距離與票價給予相對的哩程回饋,在早期只能利用買機票的方式累積,現在許多銀行推出哩程信用卡,所以漸漸變成用信用卡來累積哩程,累積哩程的卡友也就越來越多,主要因為各大銀行信用卡現金回饋率逐年降低,哩程回饋比起各種優惠回饋上,是信用卡回饋率最好的。聽起來用信用卡累積哩程方便、快速,但其中還是有許多眉角與限制,決定累積哩程之前,先從信用卡消費、負擔感以及可能被打亂的計劃,來檢視自己到底適不適合累積哩程。
累積哩程信用卡推薦 | |||
銀行 | ![]() 星展銀行 飛行鈦金卡 |
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年費 | 首年免年費 1,200 元/年 |
首年免年費 288 元/年 |
免年費 |
哩程累積 | 國內 30 元/哩 國外 20 元/哩 |
國內外皆 30 元/哩 |
國內 30 元/哩 國外 25 元/哩 |
其他優惠 | 可換「亞洲萬里通」、「長榮無限萬哩遊」、「新航獎勵計劃KrisFlyer」、「華夏哩程酬賓計劃」獎勵計畫 飛行積金持卡期間終身有效 |
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比較更多哩程信用卡 | |||
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第一大重點:檢視年度信用卡消費、哩程兌換目標
累積哩程第一步,先檢視過去一年來,信用卡消費總共是多少金額。現在的哩程信用卡都是用消費金額來換哩程,如果年度信用卡消費沒有達到一定的量,很難達到理想的哩程數,建議至少年度消費 15 萬元以上,因為年度消費低於 15 萬,三年後哩程到期,會湊不到最低兌換標準 15,000 哩程。就以星展世界卡國內消費 18 元一哩來說,年度信用卡消費 36 萬元可累積哩程 2 萬哩,這樣足以兌換日本傳統航空來回機票一張。
檢視信用卡消費後,你認為是可以達成的,那再來設定哩程兌換目標、達成時間,這時候就能斟酌哪張信用卡適合自己。以筆者為例,當初設立三年的哩程目標,目標是兌換香港來回機票 1.5 萬哩,選擇的卡片是 30 元一哩,那每年至少要刷 15 萬元以上即可達成;沒想到在累積過程,花不到一年的時間就達成當初設定的門檻,所以,有設定哩程兌換目標和檢視年度信用卡消費很重要,一來有方向可以前進,二來也比較有動力。
小知識:要加入累積哩程,當然是要辦有年費的哩程卡,可以以更少的錢換哩程,例如 18 元或是 20 元即可換得一哩,但是沒年費可能要 30元才能換得一哩,但有要注意,年費哩程信用卡大多不能抵年費。
第二大重點:哩程期限與哩程兌換數對你是負擔嗎?
我身邊有位朋友對累積哩程有不好的回憶,原因是累積哩程到二萬多,結果沒有注意哩程期限,一張機票都沒換到;另外,時常聽朋友會問:剩下一些瑣碎哩程要到期了,該如何使用比較好?以上這兩個狀況,都是沒有想好計畫和注意兌換期限。
第一個狀況是千辛萬苦累積哩程,卻沒有注意到哩程是有期限的,一個不注意把哩程放到過期,那麽累積哩程不僅變成不好回憶,消費累積而來的哩程付之一炬,變成某一種金錢上的負擔;第二個狀況是,沒有看清各家哩程兌換最低數和兌換表,結果沒有算好,讓手上多了很多零碎的哩程,結果短時間沒有累積到一定的量,這些瑣碎的哩程又過期而白白浪費。因此,想入門累積哩程的你可以想想,要精確地計算哩程數或是記住哩程期限,對你來說是不是負擔呢?如果這些對你來說太繁瑣,那可能要想一下累積哩程適不適合你喔!
小知識:兌換機票才是最好的哩程兌換方式;沒有最好的哩程計劃,只有最適合自已的哩程計劃。
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第三大重點:哩程計劃表更動 打亂個人規劃 你能接受嗎?
哩程計劃最常見的三大聯盟:星空聯盟、天合聯盟、寰宇聯盟,這三大聯盟可能說改表就改表,哩程不像現金放在銀行可以生利息,可能會隨著時間哩程會貶值。不過,改表也不一定是件壞事,以亞洲萬里通計劃來說,在 2018 年 6 月改了哩程計劃表,改了之後的中、短程級距兌換標準降低許多,比如改表前從台北出發去東京要 3 萬哩程兌換,現在只需要 2 萬哩程就可以兌換;不過,像是從香港機場到赫爾辛基機場,過去兌換芬蘭航空商務艙來回只需要 8 萬哩,而現在變成 10 萬哩程才可以兌換了。
改表後的哩程計劃可能會打亂原本的兌換規劃,雖說改表後或許可以更好兌換,但也可能造成你手上多出零碎的哩程,對於想入門哩程的你,這樣不定期、說改就改的哩成計劃表,你能接受嗎?
小知識:哩程不等同於現金價值,累積哩程目標到了就可以兌換,放久不會生利息。
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累積哩程除了可以兌換免費機票,也可以換商務艙或頭等艙,是吸引門外漢想進入哩程累積大門的幾個原因,以上三大重點,提供給正在觀望哩程累積的朋友參考,畢竟累積哩程也需要投入時間以及金錢換取,這些成本你能否接受?以及未來的不確定因素可能影響到個人兌換的優勢,這些風險你是否願意承擔呢?如果思考過後認為沒問題,那麼歡迎來到累積哩程的世界!

